寝台特急「富士・はやぶさ」（ソロ）の記憶－２

前回で最終章だったのですが、急遽もう１つ記事にしたいと思い立ちました。

夜行列車の記憶・第１０弾（最終章）は、寝台特急「はやぶさ・富士」のＢ寝台個室・ソロの第２弾としてお送りします。前回が「はやぶさ」中心にした写真のため、今回は伝統の第１列車・「富士」から見た風景を中心にお送りします。この先、である調で失礼いたします。

昨晩東京駅で「富士・はやぶさ」最終列車の旅立ちを見送った後、記憶第２弾として８枚の写真をアップしようと思った。そして、最終列車がまだ走っているうちに・・・。

最終列車は上下とも遅れが出ているようである。上りは東京到着が１１：２０過ぎに、下りは１０：４０頃に下関を発車したというのをとあるサイトで見た。

そう、今までの記憶の中で、「遅れ」というのは欠かせない。いつか忘れたが、用宗駅で急停車した夜、大分に１時間遅れで到着した日、そして自分にとっての最終列車は、折尾駅で停車して遠賀川を徐行した。

個室にいられる嬉しさ半分、そろそろ外に出たい気持ち半分、複雑な思いが交錯するのを懐かしく思い出した。

２００９年３月１４日・本日のダイヤ改正で、東京駅を発車する九州ブルトレ、いやブルートレインそのものが消滅する。本当に寂しく辛いことであるが、車両たちと携われた関係者には、心からお疲れ様でしたという気持ちになった。

そして、いつの日か夜汽車というものが見直されて、なんらかの形で九州方面の寝台特急に会える「夢」を持ち続けて・・・。実現は難しいかもしれないが、これが正直な思いである。

写真１枚目：２００８年９月の東京駅１０番線の１コマ。

写真２枚目：夏場の出発はまだ明るい。これから始まる長い旅路に思いをはせて・・・。

写真３枚目：いよいよ関門、そして九州へ。

写真４枚目：門司駅で富士の最後尾を撮る。２００８年９月の記憶。

写真５枚目：すぐ後に自分が乗車した車両を撮る。

写真６枚目：まだ夏の空を思わせる２００８年９月初め、日豊本線の１コマ。

写真７枚目：杵築駅でソニックの通過待ち。そう、この時が１時間遅れだった。２００７年６月の記憶。

写真８枚目：終着大分に到着。ＥＤ７６とヘッドマークを撮る。