５００系・「のぞみ５０号」の記憶

「５００系のぞみ」のラストラン。順調に走っていれば、今ごろは「のぞみ２９号」が九州に入るころかな？と思いつつ、記事を書きます。東海道新幹線区間を走ることがもうないと思うと、やっぱり寂しい気持ちであります。

乗車の記憶第２弾は、２００８年３月１５日ダイヤ改正後に１年間続いた運用体系からです。２００８年・夏（土曜の夜）の記憶です。

乗車列車：「のぞみ５０号」
博多１８：００→東京２３：１３
途中停車駅：小倉・徳山・広島・福山・岡山・新神戸・新大阪・京都・名古屋・新横浜・品川

この頃は、九州への寝台特急「富士・はやぶさ」も健在で、「のぞみ２９号」到着前に見た「はやぶさ」の姿も記憶に残っています。
当時は「のぞみ６号」→「のぞみ２９号」→「のぞみ５０号」という運用で、１日３０００ｋｍ以上を走破していました。

１つの時代が終わろうとしていることを実感するこの頃です。

東京から「のぞみ２９号」で到着。８８５系の姿も見える。

やってきたのはＷ７編成。折り返し「のぞみ５０号」東京行きとなる。

「のぞみ５０号」の電光掲示板。この１２番線が懐かしい。

「のぞみ５０号」であることを表示する電光掲示板。５００系が１桁・２桁の数字で運用されることはもうないのだろう・・・。

「のぞみ東京」の表示を見ることも・・・。

個人的にはこのグリーン車、けっこう好きだった。

東京駅に定刻どおり到着。遅い時間帯にもかかわらず、記念撮影する姿があった。

１日の運用が終わり、車庫に入る。翌朝７：３０発「のぞみ９号」で博多に帰る。つかの間の１泊といったところか。

書いているうちに、もうすぐ博多に到着する時刻を迎えそうです。そしてセレモニーが行われるようですね。

運用効率が非常に良かったこともあり、そろそろ限界なのかもしれないですね。東海道・山陽新幹線が少々寂しくなりますが、５００系は今後も山陽新幹線の「こだま」として生き残ります。第２の活躍を少しでも長く見られることを願って、お別れの日とします。

今後しばらくは、新幹線の記事を書くこともないかなぁ・・・と感じております。