５００系「のぞみ６号」（博多→東京）乗車

これが私にとって、５００系のぞみ・最終乗車。

＊乗車した列車：「のぞみ６号」（博多７：００→東京１２：１３）
＊乗車区間：博多７：００→東京１２：１３
＊乗車号車：Ｗ８編成・８号車グリーン車

最後の５００系ダイヤ。「３００ｋｍ／ｈ」は、博多～小倉、小倉～徳山、広島～福山の３回確認できた。
博多は曇り、山口県から晴れてきて、浜松までおよそ晴れの天気が続いた。そこから急に曇ってきて、富士川付近からは雨天なのが印象的だった。
スピードが体感できる進行方向右側のＡ席に陣取った。総じて降車客が少なく、山陽区間から東京駅まで乗り通す人が多い印象だった。自分の他にも、お別れ乗車のファンがいた。
運がいいのか？名古屋を発車しても隣に人が来なかったので、最後にプレミアムモルツを飲んだ。

１番後ろの席が取れた。真っ先に撮影した。

乗車した号車の脇に「のぞみ６号」であることを示している電光掲示板があった。

のぞみ６号の発車案内。個人的には１２番線からの発車が懐かしい。隣に７００系ひかりレールスターが入ってきた。

博多発車直前の８号車の様子。

山陽区間で自由席の混雑がしきりに案内されていたが、東京駅には定刻どおり到着した。８号車と「のぞみ博多」の行先表示。

いつ見てもこの流線型は美しく見える。

わずか１７分後に「のぞみ２９号」で博多へ折り返す。

１７番線（右）と１８番線には、別れを惜しむファンの姿が多数あった。

横顔も美しく見える。

慌しく定刻どおりに博多へ向けて発車。「５００系のぞみ」に本当に感謝感謝。

沿線にも多数のファンがカメラを向けていた。米原～岐阜羽島、掛川～静岡の有名撮影地に大多数。
１９９７年１１月２９日から始まった東京乗入れも、２月２８日のラストランをもって終焉を迎える。そして、５００系は専ら山陽新幹線「こだま」の運用となる。ＪＲ西日本の車両だから、本拠地に戻るとも捉えられるだろう。
本拠地での末永い活躍を祈って、「５００系のぞみ」との最後の別れとしたい。