非電化後の長崎本線に乗車

１週間前の土曜日の朝、西九州新幹線乗りつぶしの前に、非電化となった区間における長崎本線に乗車した。
肥前山口改め、江北７：２７→諫早８：５０。大村線訪問の後、シーサイドライナーで長崎へ。

江北駅７：２０頃の様子。乗ってきた2823M（左）とこれから乗車する2135D長崎行き。

発車まで時間が少しあったので、佐賀寄りの駅名標を撮ってみた。

やっぱりこの光景は肥前山口を連想してしまう・・・。この後、「リレーかもめ３号」がやってくるが、2135Dへ乗り換えるには階段を使って３分であった。

長崎行き2135D、肥前白石と肥前鹿島で大半の乗客が下車してガラガラに。この後、長里あたりから乗車が目立ち始めるが、後ろの車両はこのとおりボックスシートを１人独占できるくらいの乗車率だった。

多良駅で見かけた「ふたつ星4047」の看板。

小長井駅付近から眺める雲仙普賢岳。この日は小雨が降っていた。２ヶ月前までは、この風景を８８５系や７８７系電車から眺めるのが当たり前だった・・・。

諫早に定刻通り８時５０分に到着。この列車は長崎に９：３９に着く予定。この在来線ホームに「電車」が来なくなった。

その後、大村線の駅を訪問して、YC1系２両編成で運転の区間快速「シーサイドライナー」（4223D）で長崎へ。この列車は終始混雑していた。当然、こちらの在来線ホームにも「電車」は来なくなった。