今日の帰りは５００系のぞみ

たまには駅でないネタを。昨日の医者の後、名古屋界隈の鉄道乗りつぶしに行ってきました。その帰りに「５００系のぞみ」に乗車しました。

＊のぞみ１５８号（博多９：１３→名古屋１２：４７→東京１４：３０）

名古屋→東京を自由席で乗車しました。窓側Ａ席に陣取ることができました。ちなみに、３人がけの席は自分１人占領状態でした。

途中、掛川～静岡と品川到着寸前で５００系と離合。品川駅近くの場所は、それ（Ｗ１＆Ｗ７）を狙い撃ちするような人が多く見受けられました。

ちなみに「のぞみ１５８号→のぞみ１８３号」は、臨時列車として１２月３１日までの毎日・１月２日～１月５日まで５００系で運転される予定です。３運用見られるのは１月５日が最後となりそうです。２０１０年２月２８日での引退が発表されている今、５００系のぞみはラストチャンスといったところでしょうか。
自分は、今までに充分乗り鉄もしましたが、おそらく・・・・・。

東京駅到着してからの様子を３枚ばかり。

写真１枚目：１４番線は記念撮影の様相。

写真２枚目：１６番線では、７００系「のぞみ３６７号」新大阪行きが発車を待っていた。

写真３枚目：折り返しは、「のぞみ１８３号」（東京１５：１３→博多２０：３１）となる。本日はＷ７編成が充当。

５００系・ＶとＷ

今年の元日、初めて５００系のこだまに遭遇しました。新大阪にて「こだま６５３号」（新大阪１１：３８→岡山１３：０３）の発車待ちです。Ｖ６編成が充当されていました。８連でホーム中央に停車している様子はなんとも・・・。写真４枚目までです。

そして、品川まで３００系のぞみで戻った後、すぐに５００系のぞみが入線してきました。臨時「のぞみ１８７号」（東京１４：１３→博多１９：３１）にＷ８編成が充当されていました。やっぱり５００系は１６連がいいと思う私でした。夢中になり過ぎて反省ですｍ(＿　＿）ｍ。写真５枚目～写真８枚目です。

０系定期運用最終列車・こだま６５９号

０系新幹線電車の定期運用ラストラン、その最終列車は「こだま６５９号」（岡山１４：５１→博多１８：２１）です。２００８年１１月３０日（日）、最後の列車は、Ｒ６８編成が充当されました。

当日は発着番線が２１番線に変更され、２２番線から１６連の臨時こだま号が１５：０３に発車するという特別運用でした。

写真１枚目：定期運用最後の列車が博多寄りから入線してきました。

写真２枚目：自由席の様子です。この時点ではさほどの混雑はありませんでした。比較的落ち着いている１コマでしょうか。

写真３枚目：前はすごい人だったので、後ろから「顔」を１枚。

写真４枚目：前に移動しました。花束の掲げられた０系定期運用最終列車は、多くのファンに見送られつつ発車していきました。

写真５枚目：ありがとう、そしてお疲れ様でした。素直に「お疲れ様でした」と言える素晴らしい車両だと感じます。

この後、１２月６日・１３日・１４日に０系さよなら運転（ひかり号）も控えておりますが、自分にとっては定期運用終了が一区切りなので、そちらに足を運ぶしだいとなりました。残り３日間、最後まで無事に走りきることを遠くから願って、０系ラストランの記事を締めくくります。

０系ラストラン ～岡山駅の朝～

岡山に到着後、２１・２２番線ホームの博多寄りに足を運んでみました。０系定期運用の最終列車、「こだま６５９号」（岡山１４：５１→博多１８：２１）発車のおよそ７時間前の１コマです。

写真１枚目：自由席には既に並びがありました。

写真２枚目：０系定期運用終了セレモニーの準備がなされていました。

写真３枚目：正面からもう１枚。

写真４枚目：改札を出てすぐの場所に臨時こだま号運転の案内がありました。できるかぎり安全にという姿勢が垣間見える１コマとも感じます。

０系ラストラン ～こだま６２９号～

次の列車は、「こだま６２９号」（新大阪６：１２→博多１０：４１）です。私自身もこの列車で相生から岡山までの１区間ですが、最後の乗車をしました。前日の運用の折り返しで、Ｒ６７編成です。

写真１枚目：多くのファンがカメラを構える中、入線です。Ｎ７００系がものすごい勢いで東京へ上っていきます。

写真２枚目：ひかりレールスター通過待ちのため、列車から下車するファンも大勢です。

写真３枚目：岡山到着前の２号車自由席の様子です。営業運転最終日ばかりは、落ち着いて乗車するのも難しいようです。普段は乗客のいる中では撮影しないのですが、この日ばかりは・・・。

写真４枚目：岡山に着きました。

写真５枚目：博多へ向けてラストラン。左側に気になるものが・・・。次の記事でお知らせします。

０系ラストラン ～こだま６２０号～

前の記事の続きです。２００８年１１月３０日（日）、０系営業運転最終日。最初の列車は、「こだま６２０号」（福山６：０９→新大阪７：４７）です。

朝早いにもかかわらず、相生駅には多くのファンがおりました。

写真１枚目：定刻どおり入線してきました。Ｒ６１編成です。そして、下りの始発列車も０系が最後の運用にやってきます。

写真２枚目：厳重な警備の中・・・という様相です。

写真３枚目：定期列車最後の新大阪行きが発車していきます。

０系ラストラン ～こだま６７４号～

４４年間の歴史に幕を閉じた０系新幹線電車。定期運用ラストランの様子を列車ごとに送っていきたいと思います。

第１弾は「こだま６７４号」（博多１８：４２→新大阪２３：２１）。その様子を２００８年１１月２９日（土）に相生で撮影しました。

写真１枚目：さよなら運転の追加のお知らせが貼ってありました。

写真２枚目：定刻どおり入線。

写真３枚目：列車から下車してくる人も加わって、あっという間に人だかり。２２時３０分頃の風景とは思えません。

写真４枚目：Ｒ６７編成でした。横顔の前に撮影道具、そんな１コマでした。

写真５枚目：この列車は１１月３０日からも６連です。なので、０系が停車している時に撮る意味があります。

写真６枚目：情景となるでしょうか。

写真７枚目：１００系「こだま６８５号」が定刻どおり入線してきました。そして・・・。

写真８枚目：２２時３１分、定刻どおり新大阪へ上っていきました。この時刻に見る０系の最後の姿、灯が見えなくなるまで・・・。

写真９枚目：相生駅上りの最終列車でもありました。静けさが戻ったホームです。

０系ラストラン・とりあえず２枚

２００８年１１月３０日（日）をもって、定期運用から引退する新幹線０系、その最終日の様子をこの眼に焼き付けておこうと思い立ったのが、１１月２４日頃でした。

そして今日、定期運用の最終列車となる岡山駅１４時５１分発「こだま６５９号」、その場に足を運んできました。まずは２枚ですが、その様子をお伝えします。

写真１枚目：２１番線（左）からの発車に変更された０系。正解だと感じます。隣は５００系臨時こだまが・・・。

写真２枚目：多くのファンに見守られて、発車していきました。

「５００系のぞみ」の風景 ～のぞみ５０号～

２００８年３月１５日ダイヤ改正で、定期運用の５００系のぞみが２往復に減りました。そして、２００８年１２月、０系引退→５００系こだま（８連）が営業運転を開始します。見方を変えれば、５００系のぞみと５００系こだまが同時に見られる時期ともいえそうです。

今年２月で最終乗車と思っていた５００系のぞみ、この夏に乗車することができました。

のぞみ５０号：Ｗ７編成、博多１８：００→東京２３：１３

写真１枚目：のぞみ２９号（東京１２：３０→博多１７：４０）が終着博多１２番線に入線してきました。のぞみ５０号はこの折り返し運用です。８８５系が遠くに見えます。

写真２枚目：到着して次の運用へ向けての準備です。

写真３枚目：半年ぶりに見た懐かしい風景です。時刻は変わってもまだ健在という趣です。

写真４枚目：１１番線に０系こだま７６２号（博多１８：０４→小倉１８：２４）が入ってきました。この列車も１２月以降は５００系８連になります。

写真５枚目：終点東京に無事到着、夜遅い時間帯にもかかわらず自分の他にも記念撮影している姿がありました。

今回の乗車でも、「ただいまの速度は３００ｋｍ／ｈです」という表示が出ました。懐かしさとともにすごい車両であることを改めて感じる乗車でした。

０系・最後の夏－２

昨日の記事の続きをアップいたします。８月３０日（土）の様子です。この日はＲ６１編成とＲ６８編成に乗車しました。写真は、４枚目までがＲ６８編成（こだま６３９号）、５枚目がＲ６１編成です。

写真１枚目：最新鋭Ｎ７００系「のぞみ７号」との１コマです。今後撮る機会がないかも・・・と思い、乗降客の多い中、広島駅での様子です。

写真２枚目：５００系「のぞみ９号」が通過追い抜き、新山口での１コマです。この場所からは私１人でしたが、上りホームにはこの１シーンを撮影する方が数名いらっしゃいました。山陽新幹線の通過の迫力はやっぱりすごいと感じるのでした。

写真３枚目：駅名クイズに出したいところですが、北九州市の駅まで乗車しました。博多まで乗車すれば、懐かしの終点♪が聴けたと思いますが、途中駅♪だけでもよしと思いました。ただ、なんとなく違和感を覚えたのも事実であり、複雑な面持ちです。

写真４枚目：横顔を撮ってみました。やっぱり新幹線の原型だなぁ・・・。

写真５枚目：２時間後の「こだま７６２号」運用出番待ちの様子です。