東横イン米原駅新幹線西口の１４階に泊まってみた

この夏の１８きっぷを使っている最中、米原駅すぐの東横インに泊まった。禁煙のシングルだったが、偶然にも１４階の南側の部屋が割り当てられたので、記事にしてみようと思う。在来線も見えることは見えるが、東海道新幹線は本当によく見える。夜間も早く動く光だけで、新幹線とわかるくらいである。
１泊５０００円程度で朝食もつく。会員になると特に休日が安くなる。時間に少し余裕をもって、ホテルから列車を眺めるのも悪くないと感じる。
米原駅にはコンビニや飲食店がまともに見当たらず、駅前のスーパーも２１時閉店なので、遅いチェックインの場合は、食糧確保に注意が必要かなと思う。

最上階から駅の全景を眺める。奥は彦根・京都方面となる。

新幹線車内からこの送電線をよく眺めていたもので・・・。

かなり遠い位置から東海道新幹線N700系の姿をとらえることができる。この位置から米原駅通過までおよそ１分程度（後日乗車した際に・・・）。

あっという間にやってきた。

関空特急「はるか」も２本が米原始発で運転されている。

下り１番列車「ひかり４９１号」博多行きが入ってきた。

発車と同時に「ひかり５０６号」東京行きが入ってきた。この日は下りが少々遅れていた。

５００系・こだま７４９号の指定席に乗車

可部線の終着駅・あき亀山駅を訪問した後、５００系８連・「こだま７４９号」の普通車指定席に乗車した。５００系のぞみ時代のグリーン車の座席が使用されている６号車で、乗車区間は広島１７：５７→小倉１９：２４。４号車・５号車も指定席であるが、こちらは７００系８連と同様のシート。

広島駅には１７：４６入線（岡山１６：２２発）、１７：５７発。Ｎ７００系８連「さくら５６２号」（左）、７００系８連「こだま７５０号」と並んだ。

やってきたのはＶ６編成。帰宅時間で自由席の座席はそこそこ埋まっていたが、先頭１号車は２人掛けシートが丸々空いており、まだ余裕があった。

広島名物の「あなごめし」を買ってみた。１３００円はちょっと高いかな・・・と感じてしまった。

ゆとりのある座席、車内には通勤帰りでおつまみとアルコールの姿も目立っていた。それでも、指定席の乗車率はご覧のとおり、自由席に比べてゆとりがあり過ぎるくらいだった。

通過待ちで停車時間のあった新山口で少し外に出てみた。中途半端がなく一流の後に三流の役割を果たす姿が、また頼もしい。１日でも長く走ってほしいと思った。

北海道新幹線と道南いさりび鉄道に乗ってきた

北海道新幹線開業から１年４か月近く・・・・・。乗車する機会が急遽訪れた。
ついでに第３セクターとなった道南いさりび鉄道も走破した。
２０１１年８月にＪＲ線全線走破をしているが、今回はまだ広島が残っている。この場を再達成にしたくなかったという気持ちも少しあった。可部線は近々行きたいところだが・・・・・。

土曜の午後から日曜日にかけて１泊２日強行日程だった。ホテルも運よく前日に押さえられた。

東京１５：２０→木古内１９：３７着。はやぶさ２５号は、さすがにＣ席しか空いていなかった。

木古内２０：２１発→函館２１：２５着。道南いさりび鉄道は、闇夜の旅路。キハ４０系２両で車内はガラガラだった。

翌日は雨だったので、海鮮丼→スタバ→ラッキーピエロというお店入りまくりの流れ。

函館１２：００発の「はこだてライナー」に乗車。

新函館北斗には１２：２２着。

新函館北斗１２：４４発→新青森１３：５０着。「はやぶさ２２号」は特定特急券で乗車。これでＪＲ北海道は全線走破状態を回復。

新青森からは、Ｅ２系で運転の「はやて３５８号」の普通車指定席を取った。正直、「はやぶさ」の座席よりこっちの方がいいと感じる自分である。

開業当初はＥ２系で走破したものだが、新青森からＥ２系に乗るのもこれが最後だろうか・・・。時速２７５でも十分な走りに感じた。仙台発車時の乗車率も５割程度で相席もなく、空席の２人掛けシートも見られた。

はくたかのグランクラスに

ちょうど１週間前の金曜日、人生で初のグランクラスに乗車しました。北陸新幹線「はくたか５５９号」で上野から黒部宇奈月温泉へ。車内の写真は撮れずじまいでしたが、周囲も皆少しだけはしゃいでいるように見えました。

チケットはおよそ１週間前にみどりの窓口で打ってもらったら、ちょうど２人がけの席が２つ空いているとのことでした。２年半ぶりの父親と二人旅。乗ってみたいというので、「△」で挑んでみたところです。

上野駅１９番線に入線。Ｅ７系なので、上越新幹線と同じ音楽。

わずか１８席。リクライニングしても後ろを気にする必要はありません。

少しするとドリンク、軽食、お菓子orおつまみの希望をアテンダントが聞きにきます。一杯目は、加賀梅酒スパークリングでおつまみと。食べ物の量は決まっていますが、飲み物はフリードリンクです。

二杯目は、日本酒と和軽食。軽食は駅弁の半分くらいのサイズでした。それでも種類は多く入っているので、お昼時に日本酒とゆっくり食べてちょうどいい分量でした。

隣の父親も同様に。食べ終わる頃には軽井沢でした。その後、コーヒー１杯飲んで目を覚まします。

２時間２０分ほどで黒部宇奈月温泉駅に到着しました。グランクラスから下車したのは自分たちだけでした。

超快速と北陸新幹線「はくたか」

２０１５年３月１４日（土）に北陸新幹線が金沢まで開業して、途切れていたＪＲ全線走破を本日果たしてきた。

＜往路＞
＊東京７：４８→越後湯沢９：０８（ＭＡＸとき３０５号）
＊越後湯沢９：１７→直江津１０：１４（北越急行・超快速スノーラビット）
＊直江津１０：５０→泊１２：００
＊泊１２：５８→金沢１４：４３

＜復路＞
＊金沢１５：１２→上野１８：０６（はくたか５７０号）

とりあえず直江津以西の三セクと北陸新幹線に乗車してきたというところである。とんぼ返り・・・。

１日１往復の北越急行・超快速「スノーラビット」は２両編成。北越急行線内は時速１１０キロで駆け抜ける。途中停車駅は十日町（９：４２発）のみ。ボックスシートは全て埋まっていたのでロングシートに座ったが、立客は出ない程度だった。

直江津には定刻通り１０：１４に到着。３・４番線ホームで佇む。

駅名標が「えちごトキめき鉄道」仕様に変わっていた。

２番線ホームでしばらく休憩。かろうじて１１５系が見られた。

１番線から三セクで・・・。ディーゼル車ＥＴ１２２形を８両新造したという。全てボックスシートだったが、座席が少しゆったり目だった。

泊からはＪＲ西日本から譲渡の５２１系２連で金沢へ。魚津から先は終始満席状態だった・・・。

金沢からは「はくたか５７０号」の自由席に乗車。普通の土曜日ということもあって、高崎発車時点でも５割程度の乗車率だった。

駅名をズバリ当ててください１１５

九州から関東まで早くも梅雨明けしました。今年も使い切れるかは別として、１８きっぷを使う予定です。

さて、今月の２問目です。この画像の駅名を当ててください。（難易度：★★★☆☆）

答えがおわかりの方は、「かがやき＠掲示板」へご投稿ください。２０１３年７月１７日（水）の１８時５９分５９秒をもって締め切りとします。

ヒントはこの記事のコメント欄に少なくとも１回掲載します。答えの投稿は３回までとします。

第３８５問出題です

今月も４択問題を４問、ズバリ当てる問題を１問出題する予定でおります。皆様のご参加をよろしくお願いいたします。

この画像の駅名は次のどれでしょう？（難易度：４／５段階）

Ａ．小田原　　Ｂ．豊橋　　Ｃ．姫路　　Ｄ．三原

答えの投稿は「かがやき＠掲示板」へお願いします。２０１２年８月７日（火）の１１時５９分５９秒をもって締め切りとします。答えの投稿は１回のみです。熟考のうえ、お答えください。

第３６７問出題です

この画像の駅名は次のどれでしょう？（難易度：２／５段階）

Ａ．新青森　　Ｂ．新潟　　Ｃ．長野　　Ｄ．鹿児島中央

答えの投稿は「かがやき＠掲示板」へお願いします。２０１２年３月２０日（火）の１５時５９分５９秒をもって締め切りとします。答えの投稿は１回のみです。熟考のうえ、お答えください。

第３５９問出題です

今回は新幹線の駅４択です。
この画像の駅名は次のどれでしょう？（難易度：３／５段階）

Ａ．仙台　　Ｂ．新潟　　Ｃ．京都　　Ｄ．岡山

答えの投稿は「かがやき＠掲示板」へお願いします。２０１２年１月２２日（日）の１１時５９分５９秒をもって締め切りとします。答えの投稿は１回のみです。熟考のうえ、お答えください。

５００系「こだま」乗車と引退する車両

２０１１年１２月２２日（木）、５００系こだまに乗車した。「こだま７４７号」（新大阪１１：３３→博多１６：２３）で新大阪から岡山（１２：５１着）まで。

５００系の乗車は、「のぞみ」から引退となった２０１０年２月以来となる。

新大阪発車時点での自由席車内。とても空いている・・・。

相生駅で１０分ほどの停車時間。５００系が追抜かれる時代が当たり前となるのを実感。

８両編成となって、撮影にゆとりを持てることも実感。

今回もＶ４編成に当たった。個人的に５００系こだまは２回ともＶ４編成・・・。

独特の形は健在。

空いているのでゆっくり撮影。

岡山ではＮ７００系「のぞみ２３号」を先に通す。２０１２年３月のダイヤ改正で、１００系と３００系が引退となる。５００系はいつまで走り続けてくれるだろうか。

５００系は個人的にとても好きな車両です。過去の記事もよろしければ、ご覧ください。

５００系「のぞみ２９号」（広島→博多）

５００系「のぞみ６号」（博多→東京）乗車

５００系「こだま」・普通車指定席乗車

５００系・「のぞみ５０号」の記憶

５００系・「のぞみ３４号」の記憶

今度のダイヤ改正で、１００系と３００系が引退します。とりわけ３００系は、１００系と違って短編成化されることなく、また、東海道・山陽新幹線から同時に姿を消すこととなります。
そこで、現在見られる定期列車を整理してみました。

＜１００系下り＞
＊こだま８５５号（小倉７：３２→博多７：５１・休日と１月３日は運休）
＊こだま７２５号（岡山６：２９→広島７：３８）
＊こだま８２７号（広島１８：５０→博多２０：５８→博多南２１：１５）

＜１００系上り＞
＊こだま８５２号（博多南６：５１→博多７：０３→小倉７：２２・休日と１月３日は運休）
＊こだま７６６号（博多１９：４６→岡山２２：４８）

＜３００系下り（山陽新幹線）＞
＊こだま７２７号（岡山６：５０→博多９：５３）
＊ひかり４７７号（東京１５：０３→新大阪１８：０５→岡山１９：１７）

＜３００系上り（山陽新幹線）＞
＊こだま７３４号（博多７：１０→岡山１０：５３）
＊ひかり４８２号（岡山１６：２６→新大阪１７：４０→東京２０：４０）