ダイヤ改正後の京成スカイライナーとJR成田エクスプレスの１コマを撮影、成田エクスプレスには大船→千葉で乗車した。今回の改正で、千葉駅におよそ半数の成田エクスプレスが停車するようになった。
スカイライナーの一部が正式に停車するようになった青砥駅の様子も。
この後、京急線方面に向かうため、京急車の車内から青砥停車の様子を。
帰りは大船から成田エクスプレス。同じ号車に大船から他に２人乗車。
大船発車前の様子。
デッキに停車駅案内が。この列車は千葉にも停車するのがわかる。
横浜や武蔵小杉、東京駅で少しずつ乗車はあったが、乗車率は２～３割弱程度だった。自分のほかにも千葉駅で数人下車した。
２月２６日（土）の京成電鉄ダイヤ改正の時刻表が公式サイトなどで見られるようになり、日中の本線ダイヤパターンも判明した。発表された時は驚きの内容だったが、ダイヤパターンは予測可能な範囲だった。
・快速特急：上野⇔成田（40分間隔）
・快速：上野⇔佐倉（40分間隔）
・快速：西馬込⇔成田空港（20分間隔）
・普通：上野⇔臼井（40分間隔・減便）
・普通：上野⇔京成津田沼（20分間隔＋40分間隔・拡大）
写真は都営浅草線から直通する快速佐倉行き（京成３４００形、この編成は既に廃車となっている模様）
詳しくは今後発売される京成時刻表を見ることとします・・・。
駅の第７３３弾は、京浜急行電鉄の北品川駅です。
東京都品川区。品川の次の駅で１ｋｍも離れていない。
品川方面を望む。細長いホーム。
普通しか停車しないため、日中も優等列車が続々と通過していく。たまたま京成３７００形が羽田空港へ向けて通過していった。
改札は跨線橋を渡って上りホーム横浜寄りにある。
駅舎。目の前を国道１５号が通っている。
少し前に話題になった注意書き。
この画像の駅名は次のどれでしょう？
A.京成金町 B.京成千葉 C.京成成田
この記事のコメント欄または「かがやき掲示板」へご解答ください。前の方と同じ解答もOKです。ご解答は１回のみでお願いいたします。
２０２１年７月６日（火）の１８時５９分５９秒をもって締め切りとします。
ヒントの掲載はありません。いただいた解答やコメントへの返信は、正解発表時にさせていただきます。
この画像の駅名は次のどれでしょう？
A.京成高砂 B.青砥 C.押上
この記事のコメント欄または「かがやき掲示板」へご解答ください。前の方と同じ解答もOKです。ご解答は１回のみでお願いいたします。
２０２１年６月１１日（金）の１８時５９分５９秒をもって締め切りとします。
ヒントの掲載はありません。いただいた解答やコメントへの返信は、正解発表時にさせていただきます。
京成3050形の塗装変更が全て完了した模様です。
3052～3056編成はアクセス特急用でオレンジ色に、3051編成は京成本線用と同じ色になって、運用に入りました。
京成本線カラーとなった3051編成の本日の様子を３枚掲載します。
A15・特急成田空港行きに充当されていました。折り返しは、1170K快速西馬込行きとなります。
これからは本線特急と快速への充当が日常となります。「弱冷房車」シールも変更されていました。
上りホームに3700形・3788編成の快速西馬込行きが入ってきました。
２０１９年１０月２６日ダイヤにおける京急の平日５８行路（京成線内）の様子を行程順に少しアップいたします。
三崎口からの直通運転で、京成線内はアクセス特急成田空港行きとなります。八広駅では、京成車を通過追い抜きする光景も見られます。この日は京急1065F（左）が京成3448Fを追い抜きでした。
スカイアクセス線内を走行する京急606F（ブルスカ）・アクセス特急成田空港行きです。
成田空港に着いた後は、京成本線内を回送運転。佐倉始発の快速西馬込行きとなります。奥の４番線には、こちらも改正後を象徴する光景、快速成田空港行きが停車中です。
１番線の特急上野行きを先に通します。
西馬込からの折り返しは、快速成田空港行きです。この後、快速三崎口行きとなって本来の場所へ戻っていきます。車両は２１００形と１５００形以外の８連が充当されている模様です。
京成電鉄の２０１９年１０月２６日ダイヤ改正で、３１００形が運転を開始しました。３１００形はアクセス特急用に７編成導入予定とのことで、それまでの間は３０５０形も６編成中５編成がオレンジ色にカラー変更が進行中です。１編成は京成本線用になる模様です。
そんな中、残る３６００形は８連２編成、４連１編成のみとなっています。６連で運用されていた３６３８編成は既に廃車となった模様です。ダイヤ改正後の３６００形の様子を３枚掲載します。
３６５８編成。改正後の日中に見られるようになった、都営浅草線から直通の「快速・成田空港」。
３６８８編成。改正後の日中に見られるようになった、京成本線内の「快速特急・成田」。３６００形８連によるこれらの光景はいつまで見られるでしょうか・・・。
ターボ君こと３６６８編成。こちらは変わらずの風景です。
京成電鉄の４連運用は現在も限定的に残っています。 １０月２６日ダイヤ改正後の様子を撮影しました。
１つは金町線です。３６００形3668編成も運用に入っています。
もう１つは平日午前中の宗吾参道～成田～芝山千代田の区間運転です。運転本数が増えて１２時近くまで姿が見られます。
おまけですが、青砥駅で撮影したカラー変更進行中の３０５０形・3053編成です。スカイライナーが入ってきました。
京成電鉄のアクセス特急は、車体を案内カラーのオレンジに統一するため、３０５０形のカラー変更が進んでいます。新車の３１００形と３０５０形の様子を少しアップしてみます。
印旛日本医大で撮影した新車３１００形・3151Fです。
新車３１００形・3152Fの側面です。成田湯川にて。
新鎌ヶ谷で撮影したカラー変更後の３０５０形・3054Fです。3052～3054の３本がオレンジ色になって運用についた模様です。
カラー変更後の３０５０形・3054Fの側面です。３１００形と同様にスカイツリーなどの名所も描かれています。成田湯川にて。
３１００形（手前）とカラー変更後の３０５０形。成田湯川にて。
２０１０年７月に登場したこのカラーリングの３０５０形もそろそろ見納めでしょうか。千葉ニュータウン中央にて。当面の間、５編成がオレンジ色、残り１本が京成本線用になるとのことですね。
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