狭間駅（東京都）

駅の第６６１弾は、京王電鉄高尾線の狭間駅です。

東京都八王子市。準特急停車駅（急行は通過）。

西隣の高尾駅までは約１ｋｍ。その先の山々を望む。

下りホーム高尾寄りからホーム全景。

駅名標。

新宿方面上りホームへは跨線橋を渡る。ちょうど８０００系がやってきた。

駅前の様子。まっすぐ少し歩くとイトーヨーカドーに突き当たる。

駅舎。高尾駅の隣という位置であるが、１日８０００人弱の乗降数があるそうだ。

めじろ台駅（東京都）

駅の第６４８弾は、京王電鉄高尾線のめじろ台駅です。

東京都八王子市。

特急や準特急も停車する。

上下線ともにホームに待合室がある。下り線高尾方面ホームから。

土曜日の訪問だったため、日中は準特急と各停が交互にやってくる。

高尾寄りの様子。

駅前の様子。

駅前の様子その２

長沼駅（東京都）

駅の第６３９弾は、京王電鉄の長沼駅です。

東京都八王子市。京王八王子寄りの風景。

駅名標。

新宿寄りの風景。

相対式２面２線のホームは閑散としており、隣の北野駅とも距離がそんなに離れていないため、乗客は少なめのようである。

駅前の様子。

山田駅（東京都）

駅の第６３７弾は、京王電鉄高尾線の山田駅です。

東京都八王子市。

高尾山口寄りから見たホーム全景。

梅雨時の雰囲気。

上下線ともに待合室完備。

新宿寄りホームの上を都道が交差している。

新宿方面の風景。

駅前は狭い。準特急は停車するが、急行は通過する。土曜・休日の日中は１０分に１本だが、平日は特急通過のため２０分に１本の本数である。

平山城址公園駅（東京都）

駅の第６３５弾は、京王電鉄の平山城址公園駅です。

東京都日野市。

下りホームから見た全景。日中は閑散とした印象。

京王独特のベンチや待合室が整然と配置されている。

改札は下りホームのみ。日中は２本に１本が通過列車（特急・準特急）である。

新宿寄りの風景。

駅舎。

駅前も日中は閑散としていて、長閑さすら感じる。

京王片倉駅（東京都）

駅の第６３３弾は、京王電鉄高尾線の京王片倉駅です。

東京都八王子市。高尾山口寄りから見たホーム全景。

高尾山口方面の風景。

駅名標。準特急は隣の北野駅から各駅に停車するが、急行は通過する。

新宿寄りの風景。

高尾山口方面のホームから。午後の時間帯であったが、この日は富士山もうっすら見えた。

下りホーム新宿寄りから。

改札口へは地下通路を通り、上りホーム側へ歩く。

駅舎。ＪＲ横浜線の片倉駅とは８００ｍ程度離れている。

南平駅（東京都）

駅の第６３２弾は、京王電鉄の南平駅です。

東京都日野市。

下りホームから高幡不動寄りを眺める。

下りホームにもコンパクトに待合室が設置されていた。

ホーム全景。左が新宿方面、右が京王八王子方面。

南口から見た駅舎。改札口は京王八王子寄りにある。

橋上駅舎となった改札口。特急・準特急・急行は通過し、快速と区間急行が停車する。

聖蹟桜ヶ丘駅（東京都）

駅の第６３１弾は、京王電鉄の聖蹟桜ヶ丘駅です。

東京都多摩市。京王電鉄の本社がある。下り１番線ホームから見た全景。

京王八王子寄りの風景。

下りホームから駅の南側を眺める。

上下線ともに京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターへ直結する出口がある。

西口（南側）から見た駅舎。

特急はもちろん、今年２月から運行を開始した「京王ライナー」も停車する。本線系統は、特急停車駅の中で、明大前と調布が通過となっている。

百草園駅（東京都）

駅の第４８７弾は、京王線の百草園駅です。

東京都日野市。聖蹟桜ヶ丘寄りの風景。

駅名標。ホームは相対式２面２線。

出口は高幡不動寄りにある。

７０００系の各駅停車新宿行きが到着。日中は特急・準特急と各駅停車が交互に運転され、前者は通過する。

改札口の様子。

南口に出てみた。百草園の最寄り駅であり、梅まつりの時期に特急などが臨時停車する。

武蔵野台駅（東京都）

駅の第４４４弾は、京王電鉄の武蔵野台駅です。

東京都府中市。

各駅停車以外は通過、日中は２本に１本が通過列車。

新宿寄りの風景。９０００系各駅停車が新宿へ向けて。

相対式ホーム２面２線。

京王八王子寄りの風景。この先、西武鉄道多摩川線と交差する。白糸台駅は徒歩圏内である。

振り返ってホーム全景。