カテゴリー「JR/中央・総武界隈」の100件の記事

2017年9月13日 (水)

大月駅(山梨県)

駅の第615弾は、JR中央本線と富士急行線の大月駅です。

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山梨県大月市

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駅前の様子。

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JRのホームは2面3線。手前が甲府・松本方面、奥が新宿方面。E351系の特急「スーパーあずさ6号」が停車中。特急「かいじ」は全列車停車するが、「あずさ」は通過の方が多い。なお、上りホームの売店は閉店した模様。

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富士急行線ホームが奥に見える。甲府寄りの風景。

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上りホーム新宿寄りはベンチも多く設置されている。

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数本入れる車庫。ここに入るのは211系が主体となった。

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2017年4月24日 (月)

下総豊里駅(千葉県)

駅の第606弾は、JR成田線の下総豊里駅です。

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千葉県銚子市。無人駅。

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千葉方面の風景。

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相対式2面2線の細長いホーム。

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駅名標。銚子までは3駅。

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跨線橋の上から利根川を望む。

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跨線橋から見た駅の全景。

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静かな午後2時台のひととき。

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2017年4月 5日 (水)

久里浜駅(神奈川県)

駅の第604弾は、JR横須賀線の久里浜駅です。

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神奈川県横須賀市。横須賀線の終着駅。

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衣笠寄りにある駅名標。

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日中はE217系4両編成も発着する。

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11両編成の列車が停車するため長いホーム。もう1つの駅名標。

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4両編成のE217系が小さく見える。

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改札を出たところの様子。売店とみどりの窓口もある。

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駅舎。だだっ広い。

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歩いて5分くらいで京急久里浜駅がある。京急の方が利用客も多い。

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2016年10月27日 (木)

田浦駅(神奈川県)

駅の第596弾は、JR横須賀線の田浦駅です。

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神奈川県横須賀市。ホームの両端はトンネル。写真は横須賀方面。

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駅名標。

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駅前(南側)の様子。

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南口と北口(写真奥)を結ぶ跨線橋。

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跨線橋から見た駅ホームの風景。

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ホーム逗子寄りの風景。両端がトンネルでホームが短いため、E217系の先頭車両と2両目の1つはドア扱いされない。

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2016年6月23日 (木)

東逗子駅(神奈川県)

駅の第586弾は、JR横須賀線の東逗子駅です。

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神奈川県逗子市

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改札を通るとすぐに東京・千葉方面の乗り場。

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同じ1番線ホームから全景を。

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跨線橋を渡って2番線(久里浜方面)に。日中は4両編成の列車も多い。

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駅名標。

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久里浜寄りの風景を望む。

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2016年2月19日 (金)

東浪見駅(千葉県)

駅の第576弾は、JR外房線の東浪見駅です。

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千葉県長生郡一宮町。隣の上総一ノ宮駅までは単線区間。

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勝浦寄りの風景。長者町駅までは再び複線区間。上下線ホームを結ぶ跨線橋からは太平洋も見えて、なかなかいい風景だった。

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上りホームから勝浦方面を望む。

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駅名標。

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下りホーム(入口付近)に戻ってきた。上りホームに待合のベンチ。

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駅名標その2。無人駅で静かな環境に佇む。

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255系が上っていった。撮影したのは2014年3月・・・、現在は午前中に255系が通過することはないと思われるが・・・。

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駅舎。

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2016年1月10日 (日)

川岸駅(長野県)

駅の第573弾は、JR中央本線の川岸駅です。2013年2月訪問

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長野県岡谷市。辰野寄りの風景。

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駅名標。岡谷と辰野の間にある駅で、みどり湖経由ができてからは、飯田線の普通列車が大半を占めるようになっている。

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島式1面2線のホームで、単線区間のため。当駅で列車交換することもある。

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岡谷寄りの風景。

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改札口付近からホームを眺める。ポツンとある待合室が冬場はありがたく見える。

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駅舎内。無人駅である。

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駅舎。このあとしばし、駅舎内で佇んだ。

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次の列車をホーム待合室で。

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2015年8月22日 (土)

2015.8.22 大月と甲府にて

18きっぷの4回目を使ってきました。115系が走っているうちに中央東線へ行くのは、これが最後になりそうです。なんとなく115系の姿を見つつ、駅の開拓を1つだけ増やしに行ってきました。

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大月10:35頃の風景。211系3連の定位置となって8か月あまりでしょうか。

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この後すぐ身延線に乗るタイミングで、436M:115系C1編成を撮っていると。

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ブルーサンダー(EH200-18)がやってきた。

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2015年3月 8日 (日)

残り5編成の115系を求めて

18きっぷの時期がやってきた。中央東線普通列車の211系置き換えが進んでいるようだ。今日現在115系は、C1・C3・C12~C14の5編成が残存している。

18きっぷの旅を始めてから20年あまりお世話になってきた車両なので、ダイヤ改正前にもう1度モハに乗車しておきたかった。とある運用掲示板と相互リンクしているブログに書かれている運用順をもとに、本日の115系充当を予測することができた。本当に感謝である。

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高尾にて。1456Mで到着した115系C14編成(左)と、1455M211系(3+3)。今日はスカ色C1編成が信越本線に「出張」のため、見られる115系は実質4本だった。

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C14編成はその後、531M(高尾9:27→甲府11:02)に充当された。

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大月駅で8分停車、停車時間の光景も今回が最後かなぁ・・・。

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335M(甲府11:32→小淵沢12:18)に115系C13編成。550Mで高尾へ向かう。小淵沢にて。

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乗車した5号車・モハ114-424

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小淵沢駅のホームにある売店や立ち食いそば屋さんは、工事のため3月15日をもって営業終了とあった。駅のホームでそばを食べるのも一興と感じる自分にとっては、寂しい話題だった。

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小海線の駅を訪問し、帰りは211系N602編成に乗車。個人的に211系はN601編成についで2度目の乗車となる。この日はロングシートの車両初めて見た。高尾から小淵沢へ下る際に3本・・・。

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日野春駅で特急あずさ20号の通過待ち。

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東海道を走っていた0番台。211系はボタン式となっている。

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大月からは189系M51編成の「ホリデー快速富士山2号」で三鷹まで。

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2015年2月23日 (月)

勝浦駅(千葉県)

駅の第546弾は、JR外房線の勝浦駅です。

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千葉県勝浦市。安房鴨川寄りの風景。255系回送が停車中だった。

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2・3番線ホームに広い待合室がある。3番線(左)に東京方面、2番線に安房鴨川方面の列車が発着。

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出口は東京寄りに。当駅始発・終点の普通列車も設定されている。2015年3月ダイヤ改正後は、当駅始発・終点となる特急「わかしお」が増えるようだ。

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かつうらビッグひなまつり開催中は、駅構内にも雛人形が飾られる。

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改札を出る。改札付近にキオスクがある。

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駅前の様子。

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