駅の第１０００弾は、JR室蘭本線の北舟岡駅です。
北海道伊達市。隣の伊達紋別駅から歩いてやってきた。以前からの念願が叶った２０２５年１月某日、駅前の様子。
ホームへは主に待合室脇の階段を使う。
ホームに立ってみる。素晴らしい風景はさることながら、１月とは思えない光景だ・・・。
念願の駅名標。森駅付近から内浦湾を回る形のため、この方向はおよそ南西にあたる。森駅はこの画面よりも左方向に当たる。
跨線橋と東室蘭方面。右手に見えているのは、森駅からはとても大きく見える駒ヶ岳（1131m）だ。
伊達紋別方面へ向かうH100形普通列車が到着。１線スルー方式のため、列車交換がない場合は全て山側の発着となるようだ。
改めて対岸の駒ヶ岳を撮ってみる。本当に素晴らしい天候に恵まれた。
跨線橋から伊達紋別方面。この風景を見ているだけでもありがたい。
本当に海が間近である。この後、訪問客があったので、次の列車が来るまで近くの公園で過ごした。
駅の第９８４弾は、JR土讃線の箸蔵駅です。
徳島県三好市。多度津寄りの様子。
相対式２面２線のホーム全景。無人駅。
隣の佃駅方面。この先、土讃線は大きく蛇行して徳島線と合流する。当駅では進行方向が東向きであるが、佃駅手前から阿波池田駅にかけては西向きとなる。
跨線橋からの駅全景。阿波池田駅がある方角。
駅名標。
駅舎。
１時間後の普通列車を目指して、佃駅まで歩いてみた。その途中、吉野川を渡る。佃駅は左手方向、阿波池田駅は右手方向となる。
駅の第９８０弾は、JR本四備讃線の木見駅です。
岡山県倉敷市。
相対式２面２線のホーム。岡山寄りの様子。
駅名標。
対岸のホームを眺める。
特急「しおかぜ」「南風」、快速「マリンライナー」などがひっきりなしに通過していく。日中は普通が１時間に１本。
児島寄りから見たホーム全景。時折小雨降る中、１時間をこの駅で過ごした。
高架下にICカード対応の改札機。
駅舎。無人駅で閑散としていた。通過列車以外は長閑さも感じられる駅だった。
駅の第９７３弾は、会津鉄道の大川ダム公園駅です。
福島県会津若松市。芦ノ牧温泉の温泉街への直線距離は当駅からの方が近い。
単式ホーム１面１線の無人駅。
ホームからの風景。
簡素な待合室、出口へ上がるにも雪の上を歩いた。
会津若松寄りの様子。
出入口の傾斜を上がった駅前の風景。人家はほとんど見られなく静かな駅だった。
駅が存在することの案内。
駅の第９６１弾は、JR山陽本線の入野駅です。
広島県東広島市。
広島方面に下っていった貨物列車が大きく蛇行。この界隈はカーブが断続している。昔ブルトレで通過した時にこの界隈のカーブの音で目が覚めたこともあった。
駅名標。
跨線橋から三原方面を眺める。
駅舎。無人駅。
無人の改札付近から対岸の上りホームを眺める。どこか長閑に感じる。
駅前も長閑な風景。
駅舎遠景。下りの２２７系が停車中。
駅の第９２４弾は、JR山陰本線の波根駅です。
島根県大田市。
駅名標。出雲市方面の様子。
駅のホームから日本海が垣間見えた。
ホーム全景。１線スルー配線のため、列車待避がない限りは構内踏切でない２番のりばを使う。
駅舎。
駅舎入口付近に芥川龍之介にまつわる掲示があった。
徒歩１分で日本海へ。「立神岩」という景勝地のようである。
時折強い雨が降る不安定な天候だったため、久手駅まで歩く予定を変更して当駅に２時間近く滞在した。その後、大田市駅へ向かった。
駅の第８４２弾は、JR肥薩線の吉尾駅です。２０１８年９月訪問。
熊本県葦北郡芦北町。人吉から７駅の無人駅。上り列車で降り立った。
駅名標。
単式ホーム１面１線に球磨川を眺めてほしいかのように、待合ベンチが設置されている。
ホーム全景。
綺麗に咲いている花があったので撮ってみた。
目の前の道から見たホーム全景。
ホーム遠景。画像奥は球磨川下流側、八代方面となる。
ホームに戻ってきて人吉方面を望む。隣はこの訪問の８年前に下車した白石駅。
一通り撮影、駅周辺の散策を終えてホームのベンチに佇む。
下車してから次の列車までおよそ２時間、人吉駅で購入した駅弁と焼酎でお昼。ある意味、こんなに贅沢なお昼はないかもしれない。
※ファンならご存知の通り、２０２０年７月の豪雨で現在も不通が続いている区間にある駅。今後どうなるか不明だが、訪問から５年経つ今、現役のうちに掲載してみようと思った。
駅の第７６８弾は、JR中央本線の日出塩駅です。
長野県塩尻市。無人駅。
相対式２面２線のホーム。名古屋寄りの様子。
名古屋方面ホームから対岸の駅名標を眺める。
ホーム上に待合室。
塩尻寄りの風景。
簡易な待合室と出口は下り塩尻方面のホームに。
下りホームから夏空を見上げてみた。
前回訪問は２０１９年３月ですが、その時は日記にしなかったので、２０１８年９月訪問時以来の日記です。
今回は筑後川温泉に泊まり、翌日、杷木バス停からあさくら三連水車を訪問し、そこから筑後吉井駅まで徒歩。その後の慌ただしい訪問となりました。ただ、滞在時間は午前中にしっかり１時間近くとっています。
上り列車で降り立つ機会はそんなにない。時節柄、実家からUターンと思われる光景に遭遇した。
いつものように下りホームを眺めると・・・。
これは上りホームの駅名標であるが、新しくしっかりとした字体で駅名が書かれていた。
駅前の様子は一見変わらないが、自販機の売り物が大きく？変わっていた。九州といえばこれ？と思うものが１つなくなっていた。
いつものように上りホームのベンチにしばし佇む。とてもありがたい時間だ。
下りホームからもいつものように筑後平野の風景を撮ってみる。
下りホームから上りホームを。いつも思うが、牧歌的でいい風景だ。
再度下りホームから筑後平野を。どことなく長閑で遠くを走る車の風景、近くで響く農業の光景。見ていて飽きない。あっという間に１時間弱が過ぎて、日田行き列車に乗った。
駅の第７４４弾は、南海電鉄高野線の天見駅です。
大阪府河内長野市。
１番線の高野山方面ホームから見た全景。
１番線の高野山方面ホームから対岸を眺める。
冬晴れの朝の心地よさ。出口は２番線（なんば方面）ホームの高野山寄りにある。
駅名標。隣の紀見峠は和歌山県。
駅舎。駅前広場がこじんまり、無人駅である。
周辺は長閑な田舎風景が広がっている。
駅舎内。この後ホームに戻り、しばらく１人静かな時間を過ごした。
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