人吉駅（熊本県）

駅の第６４５弾は、ＪＲ肥薩線の人吉駅です。

熊本県人吉市。

くまがわ鉄道の人吉温泉駅も含めて、３面５線の構造。各のりばへは構内踏切を渡る。くまがわ鉄道は１番奥のホーム。

２・３番のりばへやってきた。すると・・・

吉松方面から「ななつ星」がホームに入ってきた。

車両は少し動いてどうやら乗務員を交代したようだ。

ロゴも間近で。どうやら３泊４日コースの最終日のようだ。

１番のりばに戻り、特急「かわせみやませみ２号」との並びを。

駅前の様子。人吉駅前に有名駅弁の「栗めし」や「鮎ずし」を販売している「人吉駅弁やまぐち」が営業している。この日は、駅構内の売店での販売や珍しくなった立ち売りの光景も見られた。

杖立温泉訪問日記４３

前回の訪問からおよそ１年、今回は久大本線全線復旧で３年ぶりに通常ルートで「第２の故郷」へ向かった。

第４３回：２０１８年９月１５日（土）・１６日（日）

そして今回も日田駅から変化が見られた。改装真っ只中という状態だった。それでも、夜明駅→光岡駅→日田駅を鉄道で通るいつもの風景を３年ぶりに見ることができたのはありがたいことだった。

日田駅前。ルートインは１年前と同じだが、工事中。そして、バス乗り場横のお店が閉店していた。

日田駅前その２、「サンリブ」跡地には「ドラッグストアモリ」ができるそうだ。

日田駅前その３、改装後はどのような風景になるだろうか・・・。以前の駅前広場も好きだったのだが・・・。

いつもどおり路線バスでボーっとしながら杖立へ。

この風景、変わった気がする？

常宿「くきた別館」３７泊目。

午後３時の青空。

いつもどおり杖立川の勢いよい流れが聞こえてくる。対岸の大自然はほぼ満室に見えた。女将さんから１つの事情をお話しされ、いろいろと大変なこともある様相が伝わってきた。それでも、この宿の飾らない気取らない雰囲気、料理、温泉場の風景を見ていると、とても落ち着く。また、そういう方が自分の他にもいることを知った。

翌朝。やっぱり晴れると気持ちがいい。

温泉場のこの雰囲気、旅が好きになった原風景でもある。

杖立川に鯉とアユ？の姿。

絵馬に書くのはいつもどおり。内容は願いではなく、感謝を書いた。

今度は春に来れるだろうか・・・。晴れた午前中のこの風景は、無条件に心地を良くさせてくれる。

いつもの定点観測。

テレビのCMにもなった場所。昔ながらの昭和の光景がよみがえりそうだ。

いつもの場所でボーっとしたひとときを過ごす。観光をするわけでもなくただ佇むのが気持ちいい。

九州に来るといつもこの缶コーヒーをいただく。

筑後草野駅訪問日記４

今まで（とはいっても３年前）は、夜明駅の訪問日記でしたが、今回からは久大本線筑後草野駅の訪問日記にいたします。とはいっても、次回がいつになるかは予測不能です。

九州北部豪雨で不通となっていた光岡～日田が今年７月１４日に復旧し、３年ぶりの訪問となりました。１年前にも九州は訪れていますが、さすがに代行バスを使ってという気にはなりませんでした。

久留米から乗車し、久々にこの下りホームに降り立つ。

何気ない筑後平野の風景だが、いつ見てもいい風景だと感じる。

雨上がりの初秋の青空が広がった。

駅舎の外観も３年前と変わっていないようだ。

やっぱり落ち着く駅名標。

以前は下りホームからも直接出られたが、今は駅舎がある上りホームのみ出口がある。

とはいっても無人駅。南側の雲が輝いて見えた。

上りホームのベンチから。時折福岡空港を飛び立ったと思われる航空機の音が聞こえてくる。

右側が田主丸寄り、しばらくこのベンチで佇んだ。

５０分後、下り列車に乗って日田に向かう。あっという間に過ぎた・・・。

特急「かわせみやませみ１号・４号」に乗車

９月の金曜日、秘境駅の訪問も兼ねて、以下のルートで肥薩線球磨川沿いを巡ってみた。
お得なきっぷも考えたが、「かわせみやませみ４号」の指定席は前日夜に熊本駅のみどりの窓口で、その他自由席特急券と乗車券は当日朝に熊本駅の自動券売機で購入した。無人駅での下車に苦慮しないように。

・熊本７：３９→人吉９：１２・・・「かわせみやませみ１号」自由席
・人吉１０：１４→吉尾１０：５０
・吉尾１２：５９→海路１３：０４
・海路１３：２３→一勝地１３：４５
・一勝地１３：４８→熊本１５：０８・・・「かわせみやませみ４号」指定席

その中で、「かわせみやませみ１号・４号」に乗車した時の様子を書いてみる。

まずは、「かわせみやませみ１号」自由席・熊本７：３９→人吉１０：１２の様子。

自由席はやませみ２号車。いろいろな座席があるが、カウンター席４番Ａ席にしてみた。当初狙っていた座席は先客がいた。人吉方面に向かって進行方向左側の方が球磨川の風景を長く見られる。

通常のリクライニングシートが１６席並ぶ。１号車は同様に２４席あるようだ。

２号車熊本寄りにあるソファーシートの様子。向かい合せで４席。

かわせみ１号車ものぞいてみたかったが、けっこうな乗車率だったので、この１枚だけになった。手前の２人掛け１６番Ｃ・Ｄ席は風景が見えなそうだ。

２号車に戻り、人吉寄りから全景。焼酎のショーケースもある。

狙っていた座席が新八代で空いたので移動した。２号車１番Ｄ席。この後、球磨川の風景がじっくり眺められた。

２号車にはサービスコーナー（売店）があるが、平日の１号と２号では乗務していない。

ここから先は、４号・一勝地１３：４８→熊本１５：０８乗車の様子。指定席はカウンター席のやませみ２号車４番A席。

せっかくなので乗車してすぐに焼酎ロックを４００円で購入した。

カウンター席は前日夜で選び放題だったこともあり、ご覧のとおり空席があった。球磨川を眺めながらの焼酎は格別である。

その後酔い覚まし？にコーヒーも。

公式サイトにも書かれているが、通常のリクライニングシートは駅の自動券売機でも購入可能であるが、その他の席はみどりの窓口で購入となる。この日も自動券売機では空席が「△」だったが、平日なら意外と前日でも空きがあるようだ。熊本駅のみどりの窓口の方はさすがに慣れていらっしゃったが、首都圏とか慣れていないところでの購入は、あらかじめ座席表の予習が必要と思われます。

次に乗る機会があるかどうかはわかりませんが、２度目があれば１号車に乗ってみたいと思います。

中津駅（大分県）

駅の第６４４弾は、ＪＲ日豊本線の中津駅です。

大分県中津市。「日本一長いハモの椅子」と書かれた長いベンチ。

駅名標。島式２面４線。１番線のりば（右）に小倉方面の始発、４番のりば（左）に大分方面の始発が停車中。

ホーム大分寄りの風景。中央の２・３番のりばは主に全列車停車する特急ソニックなどが発着。

「日本一長いハモの椅子」に座ってみた。

南口からみた中津駅。

北口からみた中津駅。

北口にはゆかりのある福沢諭吉の銅像がある。

東中津駅（大分県）

駅の第６２３弾は、ＪＲ日豊本線の東中津駅です。

大分県中津市。中津駅の隣であるが、５ｋｍほど離れており、周辺は閑静な環境である。

起点の小倉駅からおよそ５６ｋｍ。

大分方面ホームの駅名標。

改札へは跨線橋を渡る。

跨線橋から駅の全景を眺める。この日は地元の学生たちで賑やかであった。

駅舎。もう少しじっくり眺めたかったところであるが、断念した。

杖立温泉訪問日記４２

前回の訪問は２０１５年９月、なので今回は２年ぶりの訪問。当初は９月の３連休で行く予定だったが、台風の影響で延期としていた。本格的に訪問を開始した２００３年３月以降で１番間隔が空いた。やっと行けたというのが正直なところである。

第４２回：２０１７年１０月７日（土）・８日（日）

今回はなんといっても、７月の九州北部豪雨で久大本線が列車でつながっていないことだ。そこで、中津駅から路線バスで国道２１２号線を走り、日田駅に出る行程をとった。本数が少なく、平日と休日でダイヤが違うので事前の調査が必要だった。

日田駅前に２つの変化があった。スーパーの「サンリブ」が８月３１日で閉店したそうだ。

ルートインがそびえ立っていた。

日田駅からはようやくいつもの路線バスに乗り込み、１４：２０頃に杖立温泉に着いた。この先はおよそ今までどおりの風景で安心した。熊本地震を感じさせる光景が少しあったくらい・・・。

今までどおりの橋と川が見えてきた。

いつもどおりの写真を撮る。

杖立川にカルガモが佇んでいた。

常宿「くきた別館」３６泊目。

翌朝はいつもどおり湯けむりあふれる風景。

１０時前に散歩に出る。さわやかな瞬間だ。

熊本地震も忘れてはならない。

みんなそれぞれの願い事がかかった橋。やっぱりここが好きでもある。

いつもの写真を撮ってしまう。散歩から戻ってバス停に向かう際もここを通るが、女将さんが部屋の中から手を振ってくださったのが嬉しかった。もちろん自分も春を想って手を振った。

定点観測。そういえば、「トイレは聖所」だったかな？がなくなっていた。

いつもどおり南側へ。

川伝いに温泉街へ戻る。何気ない風景も心地よい。

立派な旅館もあるが、個人的には左側の旅館街の風景が好きだ。

いつもこの場所に戻ってくる。平和と幸福を感じるありがたい瞬間でもある。

ゆっくりと午前中のひとときを過ごす。

白石駅（熊本県）

駅の第６０２弾は、ＪＲ肥薩線の白石駅です。２０１０年９月訪問。

熊本県葦北郡芦北町。

降り立ったのは１５時前。人吉・吉松方面のホームから全景を眺める。

八代・熊本方面を眺めてみる。

駅名標と木造駅舎。この時は人生で１番長い７泊８日の旅路だったが、肥薩線の無人駅に降り立って落ち着きたいという気持ちがあり、わざわざ引き返してこの駅に決めた。

この昔ながらの飾らない木造がなんともいい。

構内踏切を渡って八代・熊本方面のホームへ。

同じホームから対岸の駅名標を改めて眺めてみる。夕刻前の田舎の山間をじっくり落ち着いて感じられる雰囲気がある。

駅周辺を歩いてみる。すぐ脇には日本三大急流の球磨川が流れている。

橋の対岸に集落と国道２１９号線が走っている。

球磨川の対岸に渡ってみる。人吉方面（上流側）を眺める。白石駅も右手に見えている。

国道２１９号を人吉方面に少しだけ歩いたところで、振り返ってみた。先ほど渡った橋とその先は下流側の風景。そろそろ落ち着きたいので、駅に戻ることとした。

駅に戻り、上り八代方面のホームベンチから駅舎と山の風景を眺める。この後このベンチでしばらくぼんやりと過ごした。どこか懐かしさを感じる雰囲気のよい駅だった。

宝珠山駅（福岡県）

駅の第５９３弾は、ＪＲ日田彦山線の宝珠山駅です。

福岡県朝倉郡東峰村。

九州で唯一ホームが県境をまたいでいる駅。ここから右手は大分県日田市とはいっても、日田駅までおよそ１５ｋｍあまり。

日田方面の風景。１面１線の駅。

ホームから見た駅舎。

駅舎内の様子。無人駅である。

夕暮れ時の秋の空と駅前の様子。近くを国道２１１号線が通っている。

改めて駅舎を眺める。

駅前を流れる大肥川と国道２１１号線の福岡県方面の風景。飯塚市や北九州市へつながっているようだ。

同じく国道２１１号線の大分県日田市方面。県境表示が見えている。次の列車まで１時間近くあったので少し歩いてみた。

飯塚駅（福岡県）

駅の第５９２弾は、ＪＲ筑豊本線の飯塚駅です。

福岡県飯塚市。特急「かいおう」停車駅。

新飯塚寄りの風景。

ホームは２面３線。１番線は新飯塚・直方方面、２番線が博多方面。３番線は一部列車に使用されている模様。

桂川・博多寄りの風景。

２番線に博多行きが入ってきた。

隣の新飯塚駅に比べて、国鉄も感じさせる静かな雰囲気。